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滚动:孟州黄河大桥80米钢箱梁成功架设施工工艺属国内首创

更新时间:2019-09-01 来源:焦作信息港 字号:T|T

  施工现场

  □大河报·大河客户端记者李岩施学霞通讯员武云鹏文记者赵龙翱摄影

  本报讯万里晴空之下,跟着运梁车缓慢移动、“巨无霸”架桥机天车吊起吊落,同样是“巨无霸”的孟州黄河大桥首件80米预制钢箱梁从梁场运到架桥机上,再被精确就位于桥墩支座上,意味着此次海内初创特大型架桥机双幅整孔架举措工的关键一步得以完成。

  这个难堪一见的壮观时势,发生在8月27日13时30分许,也是孟州黄河大桥施工一年多来最慷慨民气的时辰。

  承建孟州黄河大桥的中交一公局第六工程有限公司有关卖力人说,孟州黄河大桥是207国道跨越黄河的咽喉工程,连接焦作孟州到洛阳偃师,大桥全长3007米。大桥由北向南,依次由移民堤外北引桥、跨移民防护堤桥和移民堤内北引桥、主桥、南引桥组成。主桥与跨移民防护堤桥为钢混组合箱梁,共有钢混组合梁44片,单片钢箱梁最高重达510吨。跨移民防护堤桥为3孔,跨径摆设为(50+80+50)米。主桥共计19孔,跨径摆设为2×(6×80米)+(7×80米)。

  据介绍,80米跨径钢箱梁系厂内整孔拼装建造,通过两台450吨提梁机移运至TLC550型组合式模块车上运输到桥位,接纳海内创始LG550特大型架桥机双幅整孔架设,同时利用桥机施加1300吨提升力持荷7天。此工法为国内初次采取,通过对钢梁施加向上提拔力,优化钢梁与混凝土的内力漫衍,改良组合梁的受力机能。

  值得一提的是,LG550桥机为当前海内最大公路架桥机,专门针对本工程研制,桥机长169米,宽33.61米,高21.7米,总重量1500吨,最大架设能力550吨,最大反提才力1300吨。项目自立开拓了宁静监控系统,集成特种机器设备运行状态监测报警、视频监控及钢梁构造应力变形监测等内容,以包管施工宁静。

  上述卖力人说,此次高出移民防护堤的80米钢箱梁架设难度较高,需要降服坡度、弧度等诸多身分带来的挑衅,其告成架设,为大桥后续施工供给了经历,奠基了根基,也标志着孟州黄河大桥距2021年12月估计竣工通车日期,更近了一步。

  “孟州黄河大桥首片80米钢箱梁的乐成架设,是我国建桥史上初次采取特大型架桥机双幅整孔架设80米钢箱梁,这项国际前辈的技术对我国桥梁施工来说,意义非凡。”他说,总投资达到23.6亿元的孟州黄河大桥工程,将来将成为河南省主要的概括运输通道,对鞭策黄河两岸地域的经济协作成长也具有主要意义。


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